【国家发改委低空司】以安全为“前提”、以产业为“支撑”、以场景为“牵引”、以创新为“动力”、以合作为“路径”发展低空经济
最近关注低空经济的朋友，赶紧划重点！国务院新闻办公室于2026年4月17日（星期五）上午10时举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，请国家发展改革委副主任王昌林、发展战略和规划司司长陈雷、低空经济发展司司长郑剑、产业发展司司长傅久岭介绍“十五五”时期推动经济社会高质量发展有关情况，并答记者问。4月17日，国家发改委专门开了新闻发布会，明确“十五五”要把低空经济打造成新兴支柱产业，直白点说——这个风口，要真正起飞了！
这两年，低空经济很火热，各个方面发展积极性也很高，通过大家的共同努力，低空经济发展取得了非常良好的开局起步。相信大家也非常期待“十五五”低空经济的发展。党中央、国务院已经对“十五五”低空经济高质量发展作出了统筹谋划布局，就像刚才王昌林副主任提到的，将低空经济作为新兴支柱产业进行打造。我们将坚持以健康有序为主题，以改革创新为主线，推动低空经济实现“管得好、飞得稳、用得活”。在未来发展中，我们将重点做好以下五个方面的工作。
一、前提：安全第一，没安全一切白搭
这句话大家记死：低空经济再火，也得先守好安全底线！官方明确说了，要管好所有无人机、航空器，从生产到使用全流程监管，各地也会出台具体规矩，再也不是“随便飞”的时代了。
毕竟不管是吊运、巡检还是航拍，一旦出安全事故，不仅自己吃亏，还会影响整个行业，所以合规飞行、持证上岗，以后会越来越重要，也是咱们从业者的“保命符”。
二、支撑：产业要硬，造更好用的“空中工具”
低空经济要发展，光有政策不行，还得有拿得出手的设备！官方要重点扶持研发，比如大载重无人机、能飞很久的垂直起降飞机，完善无人机、配套设备的产业链。
这对咱们飞手来说，是好事！以后会有更多好用、安全的设备，不管是吊运、巡检还是物流，操作更简单，接单也更有底气，比如之前提到的KF-200大载重无人机，就是政策扶持方向的典型例子。
三、牵引：场景落地，让低空经济走进日常
很多人问，低空经济到底能干嘛？官方给了明确方向，还说了一个“三先三后”原则，特别好记：先载货、后载人；先在远郊飞、后到城区飞；先隔离飞行、后融合飞行。
而且官方举了好几个真实案例，看完就知道，低空经济早就不是“高大上”，而是实实在在惠及我们：
- 云南边境：无人机当“空中信使”，邮递员要跑3小时的路，无人机40分钟就搞定，偏远地区收发件再也不用等；
- 深圳：无人机当“空中急救员”，4分钟就能把急救设备（AED）送到事故现场，多争取黄金救援时间；
- 上海：无人机当“空中交管员”，交通事故现场2分钟飞到取证，加快理赔、减少堵车，太实用了；
- 还有咱们熟悉的物流送外卖、农林植保、电力巡检，都是官方重点推广的场景。
简单说，以后低空场景会越来越多，飞手的接单范围也会越来越广，不用愁没活干。
四、动力：创新突破，解决“卡脖子”问题
官方说了，要搞自主创新，让咱们的无人机技术不依赖别人，比如智能飞行、动力系统这些关键技术，会联合企业、高校一起攻关，甚至支持民营企业牵头做研发。
这意味着，以后咱们国内的无人机技术会越来越强，设备更靠谱、操作更智能，飞手入门更简单，行业门槛也会更规范，真正做到“专业人干专业事”。
五、路径：合作共赢，走出国门、做大做强
不只是在国内发展，官方还会推动低空经济“走出去”，一方面欢迎国外优质企业来中国发展，另一方面也支持咱们国内的企业去海外拓展市场，把咱们的无人机、低空服务推广到全世界。
对从业者来说，这意味着以后接单不仅局限在国内，甚至有机会做海外订单，发展空间更大。
重点利好！飞手、从业者必看
很多飞手吐槽“飞行审批难”，官方也注意到了！现在正在研究推广“扫码飞”，以后审批会更高效，不用再为了报备跑断腿，飞起来更便捷。
最后总结一句：“十五五”期间，低空经济是官方重点打造的新兴支柱产业，安全合规是底线，产业、场景、创新是核心，不管你是想考证入行，还是已经在做相关业务，跟着政策走，绝对没错！
毕竟，这个风口，再也不是“昙花一现”，而是实实在在的长期机遇，抓住了，就能分一杯羹～
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